Avdelning Som man ropar i skogen får man svar:
Novus Opinion har på [oppositionens] uppdrag frågat ett representativt urval av 1 000 svenskar om de anser att det är rätt att dessa fem miljarder används till att sänka skatten för den femtedel som tjänar minst, i stället för att investeras i skumbananer. Hela 66 procent svarar ja.
För några månader sedan var det Ulf Adelsohn som tyckte att omregleringen av järnvägstrafiken går alldeles för fort. Idag är det oppositionen som klagar, de lovar att riva upp beslutet. Eller försöka se efter om det går. Nåja, ett citat igen:
Järnvägsutredningen som tillsattes 2001 och som kom med sitt huvudbetänkande hösten 2003 ansåg att SJ:s ensamrätt till de lönsamma sträckorna borde avskaffas. I stället skulle ett system med tillståndsprövning införas. Enligt utredaren fanns det ingen anledning att bibehålla SJ:s monopol då ”[…]dagens modell inte tycks ge tillräckliga garantier för att ta tillvara resenärernas eller medborgarnas intresse[…]”. Någon sådan reform har hittills inte genomförts då regeringen ansåg att frågan behövde utredas vidare. Men det ska noteras att EU:s transportråd för några månader sedan enades om att marknaden för internationell persontrafik skulle öppnas upp 2010, det förslaget kan möjligtvis påverka SJ:s monopol.
Mer info om det tredje järnvägspaketet finns hos Transportstyrelsen. När oppositionen påstår att regeringen gör Sverige till en experimentverkstad, så kan det ju vara värt att notera att regeringen genomför ett direktiv som visserligen klubbades igenom 2007, men där det mesta av förberedelserna skedde innan den nuvarande regeringen tillträdde. Med Ulrika Messing som medlem av EU:s transportråd, å den socialdemokratiska regeringens vägnar.
Så vi kanske ska se dagens debattartikel som tomt prat, som gnäll för gallerierna.
